Introducción
Una amenaza creciente para la industria automotriz durante la última década ha sido el crecimiento en el uso de piezas no originales, conocido como el mercado gris. El mercado gris es el mercado de terceros de piezas no originales, clones de los componentes originales fabricados. Los distribuidores lidian con el problema del mercado gris y su crecimiento tratando de encontrar formas de ofrecer incentivos para usar piezas genuinas. Muchos han comenzado a usar kits que unen componentes clave para brindar una solución completa. Estos kits ofrecen considerables incentivos financieros, logísticos y de calidad, así como garantías mejoradas, para los distribuidores y sus clientes, y así eliminan la necesidad de buscar piezas de repuesto en el mercado gris. Este mercado está creciendo rápidamente, especialmente en Asia, e incluye piezas falsificadas, así como piezas que no están destinadas a ser falsificadas sino simplemente piezas de repuesto más baratas. Las soluciones de software ERP, particularmente el software de la cadena de suministro, el inventario administrado y configurado correctamente debe ser capaz de
Para el cliente, el uso de piezas no originales conlleva un riesgo financiero considerable. Las piezas del mercado gris son casi universalmente inferiores en calidad a las piezas genuinas y, aunque inicialmente son más baratas, deben reemplazarse a intervalos más frecuentes. Por lo general, ofrecen una garantía muy limitada y, dado que se trata de componentes individuales, cada uno debe tener su propia garantía, mientras que un kit de piezas genuinas brinda una garantía más completa del fabricante. Otra consideración es que el uso de piezas no originales pone potencialmente en riesgo toda la garantía. Muchos distribuidores emiten garantías con la condición de que solo se utilicen piezas genuinas o aprobadas.
Además, el uso de piezas no genuinas puede afectar potencialmente la vida útil o la calidad de una pieza genuina, especialmente en el caso de que una pieza no genuina sea un componente de varias piezas. Si esa pieza no original sufre un desgaste mayor y más rápido, el resto de componentes lo sufrirán de forma similar. Requiere más servicio, por lo que a corto plazo, el costo es menor, pero a largo plazo, en realidad puede ser mucho más alto. Un buen ejemplo de ello son los componentes que soportan mucho desgaste como las pastillas de freno. Las pastillas de freno son un artículo común y se sabe que las pastillas que no son originales se desgastan más y, por lo tanto, deben reemplazarse con mucha más frecuencia.
Los efectos negativos del mercado gris sobre el fabricante y el distribuidor son muchos y variados. Por ejemplo, una pastilla de freno del mercado gris puede durar un cuarto de lo que dura una pastilla genuina, y si el propietario no sabe que el repuesto no es una pieza genuina, es posible que la culpa sea del fabricante. Para el distribuidor, el mercado gris reduce la cuota de mercado. Un punto importante de controversia es cuando los puntos de servicio calificados usan piezas que no son originales. Naturalmente, el propietario de un vehículo puede esperar que un punto de servicio calificado proporcione el reemplazo de piezas genuinas. De hecho, muchos distribuidores creen que su competencia no son tanto los compañeros distribuidores, sino el mercado de repuestos grises.
Las piezas reacondicionadas son otro problema. Puede que no sea muy conocido entre los propietarios de vehículos, pero a veces se extraen piezas de vehículos dañados o cancelados. En lugar de utilizar piezas originales nuevas, se pueden utilizar piezas reacondicionadas. Por lo tanto, se desconoce la longevidad de esa pieza; sin embargo, el propietario de un vehículo esperará que un servicio genuino proporcione piezas genuinas. Aunque esto aún no es frecuente en Australia debido al costo de importar piezas grises, puede ser el caso en Asia, ya que las piezas fallan antes de lo esperado, lo que genera insatisfacción en el cliente y poca consideración por el servicio al cliente. Y a medida que el costo de estos artículos disminuya y la calidad mejore, al distribuidor le resultará aún más difícil competir. Por lo tanto, el kitting se convierte en una estrategia competitiva integral y crítica para contrarrestar el mercado gris.
kits
Hay dos tipos de kits: kits de compilación y kits de lista de materiales (BOM). Un kit de construcción es aquel en el que las piezas individuales se ensamblan previamente antes de pedirlas y se ponen a disposición como una unidad empaquetada. Este tipo de kit se desarrolla tradicionalmente en torno a una selección de piezas dependientes que se utilizan constantemente. Un ejemplo en la industria automotriz sería un kit de servicio de 20 000 km, que consiste en las piezas relevantes que se empaquetan listas para que las use el centro de servicio. Elimina el requisito de determinar y luego buscar componentes individuales para completar el servicio. Un solo número de pieza representa varias piezas.
Un kit de construcción proporciona un proceso de pedido sencillo y elimina los posibles errores que a veces se introducen al pedir piezas individuales. Además, es posible que los centros de servicio no tengan todas las piezas necesarias para realizar un servicio o reemplazar componentes defectuosos. Un kit de construcción resuelve este problema.
Un kit BOM se usa en situaciones en las que un solo número de pieza representa muchos componentes más pequeños. En términos simples, este kit se expande en todos los componentes individuales y se selecciona y empaqueta en el momento del pedido. Por ejemplo, en lugar de pedir componentes individualmente, un solo número de pieza permitiría pedir todos los componentes a la vez, eliminando errores y asegurando un proceso de pedido más fácil, completo y de mayor calidad.
Beneficios de Kitting e Incentivos
Para resolver el problema de las piezas no originales en la industria de vehículos pesados, muchos distribuidores tienen kits de servicio para cada nivel de servicio hasta 100 000 km. Es sencillo encontrar el kit para el modelo, para el servicio y realizar el pedido en consecuencia. En lugar de tener varios elementos de línea en una orden de compra, se envía un solo elemento de línea al almacén que luego se empaqueta y envía. Un kit le da al distribuidor la confianza de que todos los componentes necesarios para un trabajo en particular están presentes. Además de los Service Kits, la industria de camiones ha desarrollado el concepto de Smash Kits – Kits Smash de paneles delanteros, traseros y específicos. Por ejemplo, un kit frontal normalmente requeriría dos faros, una rejilla, un radiador, mangueras y piezas asociadas. Esta podría ser una excelente oportunidad para los BOM Kits. Un distribuidor puede simplemente escribir el kit requerido para el modelo en particular y luego elegir qué componentes se requieren
Las empresas de camiones son a menudo la prueba de fuego. Se identifican las tendencias y, debido a que la industria del transporte por carretera es muy competitiva, las oportunidades para brindar un servicio al cliente o una ventaja de costos son extremadamente importantes. Sin embargo, la industria automotriz de vehículos de pasajeros ahora está comenzando a seguir a la industria de camiones en el uso de kits.
Se ofrecen algunos incentivos, por ejemplo, un kit proporciona un incentivo financiero en lugar de comprar piezas individuales. Estos incentivos varían pero, por ejemplo, un kit de servicio particular puede costar $1,000 si cada componente se compra individualmente, pero $750 si se compra en forma de kit. Además, si se reduce el precio de un solo componente en el mercado, el precio total del kit aún puede equilibrar el costo total del kit, manteniendo así buenos márgenes de beneficio.
También hay un efecto positivo en la calidad y en los tiempos de suministro y servicio. El distribuidor de servicio puede estar seguro de que todas las piezas correctas están disponibles para el servicio y que no tendrá que buscar o volver a pedir componentes olvidados. En lugar de codificar los 20 o más componentes para un servicio en particular, se usa una sola clave que incorpora todos los componentes requeridos. Luego, el kit se entrega al mecánico que tiene todo lo necesario para brindar ese servicio. La calidad se mantiene porque las piezas son genuinas y cuentan con las garantías correspondientes. Estos beneficios brindan al cliente del distribuidor un nivel garantizado de servicio, soporte continuo y un mayor nivel de satisfacción. En última instancia, esto puede conducir a la repetición y la referencia de negocios para el distribuidor. El verdadero incentivo para el distribuidor está en limitar la necesidad de ir más allá del stock disponible y acceder al mercado gris.
Pronóstico y logística
Kitting también ayuda en muchos aspectos de la cadena de suministro, en particular, los sistemas de gestión de inventario y gestión de almacenes. Una vez que se ha ensamblado un kit y se ha analizado correctamente la tendencia para ese tipo de kit, se vuelve mucho más fácil determinar la rotación de inventario durante un período definido. El software de cadena de suministro de gestión empresarial puede tener un proceso de reabastecimiento automático una vez que el nivel de un kit ha caído por debajo de un arreglo de existencias predeterminado.
Sin embargo, los kits requieren algún ajuste inicial a la práctica de pronóstico. Por ejemplo, si se construyen 50 kits, muy a menudo se registra incorrectamente que se han movido 50 artículos. Sin embargo, a menudo solo existe el requisito de registrar la demanda, en particular la demanda de los componentes individuales que componen un kit. En las primeras etapas de los kits de construcción, la demanda de cada componente es crítica hasta que se pueda determinar el pronóstico adecuado. Una vez que se ha establecido el equilibrio correcto de la cantidad de kits requeridos, los arreglos de existencias se pueden manejar fácilmente. Uno de los peligros de los kits, por supuesto, es que no tiene sentido construir 100 kits si solo diez se entregan mensualmente. Con un pronóstico correcto, es más fácil construir kits con un mes de anticipación, en lugar de quizás 12 meses y tener un stock considerable en los estantes con una percepción de baja rotación.
No hay duda de que los kits también brindan un mejor nivel de inteligencia comercial. Muchos distribuidores han notado que algunos comerciantes aumentan sus compras en función de los kits y, por lo tanto, también pueden pronosticar con mayor precisión. Sin kits, la capacidad de mantener los niveles de existencias puede ser difícil, ya que puede que no haya una visibilidad real del uso de los componentes individuales. Las tendencias son más fáciles de analizar para cada distribuidor, en función de una predicción de cuándo será el próximo servicio. Por ejemplo, es posible predecir que los vehículos que acaban de recibir un servicio de 20 000 km probablemente requerirán un servicio de 30 000 km y la cantidad adecuada de kits en un momento futuro definido. Entonces se pueden mantener los niveles de existencias y es posible realizar pronósticos más precisos. Para el distribuidor, el beneficio se obtiene a través de los kits de pronóstico, así como de los componentes individuales que componen esos kits.
Muchos distribuidores utilizan empresas de logística externas, y los kits brindan un proceso de logística mucho más simple debido a la forma en que contabilizan el manejo y el inventario. Un proceso de contabilidad común es pagar por partida. Como un kit representará un artículo de una sola línea, pero incluirá muchos más componentes, el costo de la logística puede reducirse. Por ejemplo, si un kit consta de tres líneas, el pago se realizará en una sola línea en lugar de tres líneas, lo que se traduce en un ahorro logístico considerable.
Resumen
Con el crecimiento y la disponibilidad de componentes de repuesto de terceros, los proveedores y distribuidores están buscando formas creativas de mantener la participación en el mercado y garantizar que la calidad de los repuestos en el mercado automotriz no se diluya. Los kits de repuestos son una solución práctica a esta amenaza. Los distribuidores pueden ordenar fácilmente kits relacionados con el trabajo a realizar y estar seguros de que todos los componentes están en su lugar a un precio atractivo y significativamente reducido en comparación con el pedido de piezas individuales. Los proveedores pueden estar seguros de que se utilizan piezas originales, al igual que los clientes cuya satisfacción está garantizada. Los kits permiten aumentar la inteligencia comercial con un proceso de pronóstico de repuestos más predecible y consistente, y los requisitos de inventario pueden minimizarse y basarse en el conocimiento real del comportamiento del cliente. Los kits junto con su solución de software ERP pueden permitir que la cadena de suministro se optimice para cumplir con las expectativas de entrega del distribuidor.
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